RSM-JCP(C)張拉應(yīng)力測試儀運用于云南某高速公路梁場項目
本文通過云南某高速公路梁場的實際檢測案例，詳細分享錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)的實施過程及實際應(yīng)用效果。通過此次案例的成功實施，驗證了錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)的精確性和高效性，并展示了RSM-JCP(C)張拉應(yīng)力測試儀在復(fù)雜施工環(huán)境中以高可靠性和便捷操作提升檢測效率的突出表現(xiàn)。
RSM-FBN(B)橋梁撓度檢測儀運用于武漢某橋梁動力載荷試驗
觀測橋梁在各種荷載工況作用下，指定截面的應(yīng)力及其分布規(guī)律、位移、撓度（變位）及其裂縫情況并與理論計算值進行比較分析，檢驗工程質(zhì)量是否滿足相關(guān)規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，確定工程的可靠性，為橋梁安全運營提供技術(shù)依據(jù)。
RSM-JC6(E)靜載荷測試儀錨桿載荷試驗測試實例
錨桿基本試驗 ——廣東預(yù)應(yīng)力錨索，錨桿長度22米，單孔錨桿數(shù)量4根，最大試驗荷載779kN
RSM-SPE(A)智能聲波燃氣PE管道定位儀工程案例
某市政管道建成于2005年，因時間久遠原始資料丟失，巡線人員工作發(fā)生變動等原因?qū)е聼o法得到管道的具體位置信息。為響應(yīng)相關(guān)文件，需要找到該區(qū)域燃氣管道的準(zhǔn)確位置并導(dǎo)入燃氣公司管網(wǎng)信息系統(tǒng)。
RSM-SMS(A)三維全場應(yīng)變測量分析系統(tǒng)用于四點彎曲教學(xué)試驗
測量表面位移場和變場變化，幫助了解材料在受力時的變形狀態(tài)。
RSM-DGT(D)橋梁孔道灌漿質(zhì)量檢測儀應(yīng)用案例
某梁場定位檢測：箱梁，長度為30m，對梁體的部分孔道進行定位檢測，測試范圍從梁體的一端到梁體中心半幅區(qū)域。
RSM-JCP(B)張拉應(yīng)力測試儀用于某梁場測試
廣西某梁場測試：箱梁，長度為30m，進行抽檢工作。
RSM-JC6靜載荷測試儀工地靜載測試案例
測試樁為成孔灌注樁，樁長36m,樁徑800mm，承載力特征值為7750kN，采用《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（JGJ 106-2014）慢速維持荷載法進行工程樁驗收試驗。
超聲式成孔成槽質(zhì)量檢測現(xiàn)場
沖鉆孔灌注樁是通過機械沖鉆成孔，下鋼筋籠后灌注混凝土所形成的樁，樁基施工時，復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工過程中的失誤都可能引起塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等質(zhì)量問題，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。從樁基的施工工序來看，沖鉆孔灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，若未對成孔質(zhì)量進行檢測，而僅在成樁后對工程樁進行檢測，一旦出現(xiàn)檢測結(jié)果不滿足設(shè)計要求，需要耗費巨大的人力和物力來進行工程處理。因此，對沖鉆孔灌注樁的成孔質(zhì)量檢測顯得十分重要。
檢測設(shè)備讓工程質(zhì)量糾紛無處可逃
浙江某加工工廠廠房工程發(fā)生質(zhì)量糾紛問題，司法鑒定單位為其做鋼筋籠長度檢測，來判定是否存在質(zhì)量問題。 使用儀器為RSM-RLT（A）鋼筋籠長度測試儀。
四川成都管網(wǎng)普查項目
隨著社會的日益發(fā)展，中國城鎮(zhèn)化程度越來越高，城市市政管網(wǎng)的規(guī)模也越來越大。這些官網(wǎng)里既有已經(jīng)工作了五六十年的老舊管網(wǎng)，也有即將投入使用的新建管網(wǎng)。它們規(guī)模龐大，老化程度參差不齊，建設(shè)質(zhì)量和維護保養(yǎng)的質(zhì)量也不盡相同，導(dǎo)致我們不能簡單的評估管道的實際狀態(tài)。此時，引進新的技術(shù)手段助力城市管網(wǎng)檢測勢在必行。 城市地下管網(wǎng)由于內(nèi)部空間和內(nèi)部環(huán)境條件等各種因素的限制，不便于直接進行人工檢測。管道爆炸或井內(nèi)中毒事件頻有發(fā)生。這些事故都警示著我們，人工進行管道檢測具有不可預(yù)測的危險性。為了避免此類悲劇發(fā)生，可協(xié)助甚至代
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